福特汽車現在的情況并不好，距離破產也沒有幾個月了，就像通用汽車，要不了多久也會破產。可惜瘦死的駱駝比馬大，吉利面對這樣的巨頭，還是有些力不從心。想要從他嘴里撬一塊肉下來也是心翼翼。實話這時候的福特如果不是穆拉利，不定也會在金融危機中破產。要知道去年穆拉利從波音公司來到福特的時候，福特汽車（集團）全年虧損127億美元。迫于經濟環境影響，福特汽車面臨產能過剩卻運營低效的窘境，為了應付危機又不停的減少產品產量。這導致2006年福特汽車北美的市場份額徒降4%。而到了2007年第二季度就盈利7.5億美元。隨后穆拉利又制定了大膽的一個福特計劃：只關注福特和林肯品牌。大規模裁員、關閉工廠，精簡車型、縮減組織架構，他及時控制了福特的資產負債表。成為美利堅三大汽車巨頭中從次貸危機走出的第一家。
當你創造的價值高了，即使穿地攤貨，別人也會認為是世界潮流。見副駕駛的女子沾沾之心，梁暮何失望無比。
出城的人里，相當一部分往荒野走去，也有不少跟著一起察看布告欄，想要尋求機會，還有些人往上面寫新的通告。
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